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京津冀将形成世界级机场群

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发表于 2017-3-20 11:45:57 | 显示全部楼层 |阅读模式


3月15日,国家发改委、中国民航局联合发布《全国民用运输机场布局规划》。根据规划,北京将与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群。同时,到2025年,我省将新增邢台、沧州、康保、丰宁4个机场。届时,我省民用运输机场将达到10个。
规划指出,目前我省民航业发展仍面临资源不足问题,尤其是以机场为主的基础设施不能满足快速增长的航空需求。预计到2020年,我国机场旅客吞吐量将达到15亿人次,年均增长10.4%;2025年将达到22亿人次。
根据规划,到2020年,全国运输机场数量达260个左右。到2025年,将建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系,形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。京津冀、长三角、珠三角世界级机场群形成并快速发展,北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强。
同时,我国将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。到2025年,在现有(含在建)机场基础上,新增机场136个,全国民用运输机场规划布局370个(规划建成约320个)。其中,华北机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古的机场构成。布局规划新增邢台、沧州、康保、丰宁等16个机场,总数达48个。届时,我省民用运输机场数量将达到10个,分别为石家庄、秦皇岛、邯郸、唐山、张家口、承德、邢台、沧州、康保、丰宁。
规划提出,增强北京机场国际枢纽竞争力,与天津、石家庄机场共同打造京津冀世界级机场群;培育太原、呼和浩特等机场的区域枢纽功能,增强对周边的辐射能力;提升唐山、运城、包头等其他既有机场发展水平。
规划提出,将统筹协调综合交通运输体系中各种运输方式发展,注重机场与其他交通方式的无缝衔接,构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。机场交通应尽可能接入城际铁路或市郊铁路、城市轨道交通、高速铁路,同步建设高等级公路,同站建设城市公共交通设施或长途汽车站等换乘设施,延伸机场服务范围。建立公共信息共享平台,实现不同运输方式之间的信息采集、交换和便捷查询,提高机场智能化服务水平。
规划提出,支线机场是公益性较强的公共基础设施,原则上以非债务性资金全额投入,中央与地方要加大财政性资金支持。拓宽机场建设投融资渠道,探索政府和社会资本合作模式(PPP),充分发挥市场机制作用吸引社会资本参与机场建设。




本文来源:河北日报



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